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時間：2015-06-02
荷蘭鐵路公司 荷蘭烏得勒支
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交通運輸
炫億時代
改善乘客在旅途中的體驗 提高員工生產率和降低內部成本 開辟和發展新的收入渠道 炫億時代
思科SONA交互式服務包括：
荷蘭鐵路公司正在用一個基于服務導向網絡架構的思科智能公共運輸解決方案，增強競爭優勢、改善客戶服務、提高運營效率和開辟新的收入渠道。
進入新世紀之后，荷蘭鐵路公司（Nederlandse Spoorwegen）決定通過擺脫鐵路交通在消費者心目中不準時、不安全和不舒適的形象，迎接汽車、飛機運輸的競爭。
該公司管理著歐洲最集中的鐵路網絡，為全國的400個車站提供服務，每天要運送大約100萬名乘客。為了改進客戶服務，滿足監管部門制定的要求，以及開辟新的收入渠道，荷蘭鐵路公司開始探尋技術手段所能帶來的效益。現在，智能移動服務的采用正在幫助該公司實現它的目標和開創出一種新的協作型業務模式。 炫億時代
"我們需要區別于其他的交通手段，以過去沒有采用過的方式提高我們的競爭力"，荷蘭鐵路公司的營銷和銷售主管Philippe Smit表示。 炫億時代
為了實現其制訂的宏偉目標，荷蘭鐵路公司采用了思科系統公司 、Capgemini公司和Appear Networks公司的服務和設備――這三家公司過去都曾與該公司開展過合作，而且都擁有利用通信技術改造運營方式的相同理念。 www.pcb-prototype.net
Capgemini公司曾經在流程、戰略再造方面，與荷蘭鐵路公司進行過多年的合作。Capgemini的歐洲、亞太地區移動業務主管Pieter Zylstra表示："移動技術正在創造出突破性的業務模式，改變全球公共運輸行業的面貌。鐵路公司現在能夠為乘客提供新穎的、高利潤的移動服務，以及在運營級別確保成本效率。思科 在智能信息網絡領域的技術和發展計劃表明，統一的基礎設施不僅能夠滿足企業和其客戶的需要，還能夠改造運營方式，通過確保在正確的地點提供正確的信息，消除那些信息被隔離、分散的區域。"
這四個機構共同設計了一個名為Mobility@NS項目的新型通信基礎設施。該網絡建立在思科服務導向網絡架構（SONA）的基礎上。這個架構框架為移植提供了一條有效的途徑。它讓企業能夠真正地建立起智能信息網絡，將現有的基礎設施――及其所有的互聯組件――改造為一個統一、集成的網絡，從而將不同的網絡、應用和數據庫整合到一起。 炫億時代
通過關注于網絡交互式服務層――即聯網基礎設施（包括客戶端、服務器和存儲）和應用層之間的連接，思科SONA能夠幫助基礎設施增強協作工具和業務應用，例如客戶關系管理、企業資源計劃或者人力資源管理。
圖1 思科服務導向網絡架構（SONA）框架 炫億時代
一個思科統一無線覆蓋了分布在荷蘭各地的49個火車站，它不僅能在每個地點提供公共熱點服務，而且還提供了一個安全、可擴展的解決方案，無論用戶位于什么位置、使用什么客戶端設備，都能訪問廣泛的網絡資源和應用。
借助這個在歐洲同類型網絡中部署規模最大的網絡，該鐵路公司的一萬名一線員工能夠利用支持移動功能的個人數字助理（PDA），即時訪問應用和信息。這是通過思科SONA框架所提供的移動服務實現的。
利用一組預先定義的過濾器――包括職責、物理位置、時間和設備類型等，Appear IQ，一種由Appear Networks提供的、具有"環境感應能力"的中間件，能夠找出那些對每個移動員工具有價值和意義的關鍵任務型數據和應用，并將它們發送到用戶的手持設備。該鐵路公司的客戶服務代表、列車長、站臺人員和運營團隊都能從任意地點訪問應用服務。通過迅速地獲取資源，有助于提高員工的工作效率、響應能力和總體生產率。 炫億時代
"我們希望找到一個不僅能夠克服公司內部的生產率挑戰，同時又能夠為客戶帶來新型服務的統一IT基礎設施"，荷蘭鐵路公司的業務應用經理Wim Liet表示，"我們非常高興地找到了一個能用于這兩個流程的解決方案。它為我們新的業務模式奠定了基礎。"
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"我們采用了一個服務導向架構，它實際上是整個新業務模式的主要動力。它不僅能夠為業務提供支持，還可以促進業務的發展。"
――Kostas Gerogiannis，荷蘭鐵路公司首席信息官 炫億時代
"過去，IT部門的主要任務是為業務運營提供支持，但是現在我們開始發揮更大的作用"， 荷蘭鐵路公司首席信息官Kostas Gerogiannis表示，"我們采用了一個服務導向架構，它實際上是整個新業務模式的主要動力。它不僅能夠為業務提供支持，還可以促進業務的發展。"
獨一無二的移動性 該系統可以每年365天，每天24小時地持續運行，在49個車站支持一萬名用戶。在列車站臺上，列車長、駕駛員、客戶服務代表和其他人員能夠通過無線方式，訪問關鍵任務型數據，例如交通信息、時刻表、輪班安排、維護信息和臨時速度限制等。將來，該網絡還能用于安全應用，例如無聲警報和對視頻監視信息的訪問。
提高運營效率 利用虛擬化的通信，用戶不僅每天能節約25分鐘過去用于向PDA下載信息的時間，而且可以更快地解決列車晚點問題。因此，荷蘭鐵路公司的準點率在很短時間內就提高了4%。該公司每年還能夠節約大約800萬歐元的運營成本。
加強公共安全 員工可以更快地處理安全事故。通過在列車和車站部署具有聲音、移動檢測能力的攝像頭，并將其連接到網絡，能夠在發現任何異常行為時，通過PDA及時通知距離最近的安全人員。該鐵路公司的交通警察表示，這種事故的數量在去年大為減少。 炫億時代
提高客戶滿意度 乘客不僅能夠方便地在網上和列車中查看列車時刻表信息，還能在車上瀏覽每天的國內新聞。當列車停在車站時，提供的KPN公共無線熱點也受到了乘客的歡迎，它能夠在"按需付費"的基礎上提供互聯網接入。這些在線信息能夠幫助乘客制定旅行計劃和節約時間。 www.pcb-prototype.net
制止逃票現象 對后臺數據和應用的無線訪問有助于消除逃票現象。沒有買票的乘客必須向列車長提供個人信息，列車長則會用他們的PDA檢查這些信息，并在必要情況下請安全人員對其進行調查。檢票很快將變得無關緊要，因為客戶將能夠在移動電話中加入電子化的支付證明信息。列車長能夠用他們的PDA檢查車票，從而節約了他們自己和乘客的時間。 炫億時代
"思科端到端網絡不僅讓我們能夠節約內部通信成本，還可以幫助我們通過為客戶提供新的增值應用而獲利"，荷蘭鐵路公司的移動服務經理Paul Diercks表示，"我們在改進內部服務和為客戶提供新型服務方面有很多想法。思科網絡讓我們可以利用一種統一的技術，實現所有這些目標。" 炫億時代
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